丰田威兰达承袭TNGA基因，破百仅需5.92秒：《漫威插槽轮盘游戏 》

随着人们生活品质的不断提高，汽车品类越来越繁多，但万变不离其宗，人们对汽车的基本要求只是通勤代步而已，并不需要太多花哨的功能。

不过，也有人认为:汽车不应该只拥有家用舒适性，还要具备一定的驾控乐趣，保持可玩性。

此外，也有人认为：现在的家用车早已不是传统的代步工具，随着生活水平的提高，家用车应该集实用性、驾趣感、用车愉悦感于一身，满足除家用以外的更多用车需求。

那么，问题来了，针对日渐多样化的用车需求，家用车到底配不配拥有乐趣？或许，关于家用车配不配拥有乐趣这个问题，丰田威兰达能够提供一个全面的解答。

丰田威兰达基于TNGA架构平台打造而来，是丰田继第八代凯美瑞、全新换代雷凌、C-HR之后的全新力作，同时也是广汽丰田首款TNGA中型SUV车型，集丰田多项世界领先的核心技术于一身，拥有超凡脱俗的内外设计、高QDR品质基因、随心所驭的驾趣感，是同级中唯一的“TNGA领势新驱动SUV”，有着绝佳的先天产品优势，能够满足人们对家用车更高的价值期待。

居家实用的超大空间对于家用SUV而言，居家实用的大空间是舒适性用车体验的基础，丰田威兰达的长宽高分别为：4665/1855/1680mm，轴距达到2690mm，定位中型SUV。

与同级SUV相比，威兰达的车内净值空间处于领先优势，后排纵向腿部空间宽裕，且后排座椅靠背角度可自行调节，极大程度满足了后排乘客的乘坐舒适性需求。

此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，通过灵活多变的空间设计，能够满足不同用车场景下的空间需求。

zui低1.1L的百公里油耗除了大空间以外，丰田威兰达还拥有超低的用车成本，威兰达搭载2.0L发动机与2.5L油电混合动力，采用同级领先的混合喷射技术，以及VVT-i智能可变气门正时电子控制系统，兼顾了良好的动力性能与出色的燃油经济性，与同级SUV相比，威兰达的动力总成技术实力更强。

除了2.0L燃油动力与2.5L油电混合动力以外，威兰达还拥有插电式混合动力系统，给消费者提供了更多的选择，经过实测，威兰达PHEV插电混动版的百公里综合油耗仅为1.1L，能够带来1152km的超长续航表现，消除了人们对于续航里程的焦虑，带来续航无忧的驾驶乐趣。

5.92秒破百的加速力值得注意的是，丰田威兰达PHEV插电混动版zui出色的还不只是远超同级的续航表现，其动力性能也极为出众，搭载2.5LTHS-II双擎混动系统，拥有同级领先的动力性能，配合E-FOUR电子四驱系统，带来5.92秒破百的动力表现。

丰田威兰达作为一款家用SUV，其动力水平远超同级，而且在E-FOUR电子四驱系统的加持下，威兰达可以轻松应对各种复杂路况，并精准切换对应模式，满足驾驶者对动力操控的极致追求。

稳定可靠的丰田品质不过，并不是所有家用车都能像丰田威兰达这样尽情放纵，还要有稳定可靠的产品品质作为基础才行。

丰田威兰达传承丰田匠心品质，依托于TNGA-K高端平台打造，而这个平台相当于将以往的丰田技术全部推倒重来，在产品安全结构设计上，结构安全等级更高，更多的零部件通用性使丰田的原材料质量更加可控，反映在丰田威兰达身上，是长期稳定可靠的产品品质。

与此同时，归功于丰田TNGA-K架构，丰田威兰达的车身整体高度得以降低，能够实现更好的气动性能，另通过低位置、低重心的动力总成和HV电池组设计，获得更稳定的驾控稳定性，且威兰达的zui小离地间隙得以提高，满足了人们对驾控稳定性与驾乘舒适性的双重需求，以越级产品力表现丰富了家用车的使用场景。

结语尽管很多人以为家用车就只是代步通勤的交通工具，但随着社会的发展，年轻人正在成为社会的中坚力量，只具备通勤代步功能的家用车将无法满足年轻人对家用车的使用需求，对于年轻人而言，家用车需要同时具备驾乘舒适性、驾控乐趣、用车愉悦感，而丰田威兰达的到来，刚好填补上了这一市场空白，能够给年轻用户带来更多生活乐趣，满足生活中所有用车场景，堪称SUV多面手。